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              汽車(chē)噪聲的測量以及噪聲源的識別

              發(fā)布于:2019-07-15 12:02 點(diǎn)擊量:

               1車(chē)外噪聲源  影響車(chē)外噪聲的主要有發(fā)動(dòng)機噪聲、聲強測量?jì)x 冷卻噪聲、排氣噪聲、輪胎輻射噪聲和排氣系統的再生輻射噪聲以及其他機械噪聲。這些噪聲一般在中高頻范圍內,由于車(chē)外噪聲直接構成了對周?chē)h(huán)境的污染排放,因此各國都有嚴格的限值和測試方法?! ?/p>

              2車(chē)外噪聲的測量和評價(jià)  

              A、加速行駛車(chē)外噪聲測量及評價(jià):加速行駛車(chē)外噪聲是對于整車(chē)噪聲水平等綜合評價(jià),是汽車(chē)認證最重要的指標之一。各國的認證標準對測量方法的規定基本相同(包括剛剛頒布我國標準GB1495-2002),由于各國發(fā)展水平不同因此限制有一定的差異(比如:GB1495-2002對于轎車(chē)的限值要比歐洲大3dB(A))。目前最具先進(jìn)性而且被廣泛采用的要屬歐共體51號法規(ECE Reg. No. 51)。測量方法和相應的限值。值得說(shuō)明的是:法規只是國家或地區間總體水平等體現,汽車(chē)企業(yè)為了保持產(chǎn)品的領(lǐng)先地位,往往有更為嚴格的公司內部限值,作為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的目標?! ?/p>

              B、汽車(chē)定置噪聲測量:它實(shí)際上是整車(chē)無(wú)負荷狀態(tài)下對發(fā)動(dòng)機和排氣噪聲的評價(jià),一般作為對車(chē)外噪聲評價(jià)的補充,其方法和限值標準也是作為車(chē)外加速噪聲測量標準的附件?! ?車(chē)外NVH噪聲的控制  車(chē)外噪聲的控制主要是對于噪聲源的控制,有效的降低各聲源的噪聲是保證整車(chē)噪聲的唯一和根本途徑。降噪是一項費時(shí)且投入很高的工作,因此必須首先正確識別影響整車(chē)噪聲的主要聲源。常用的方法是噪聲分解,在整車(chē)級分解方法是通過(guò)工況排除,系統(或部件)排除和包裹法。其目的是為了把某一聲源從總的噪聲中分離出去。在噪聲的振動(dòng)控制中,進(jìn)行噪聲源進(jìn)行識別是重要的工作內容之一。它為噪聲的控制提供了基礎,決定著(zhù)噪聲控制所努力的方向。因此,國際上對噪聲源識別方法的研究隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷深入。

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